 |
 |
Vandersanden Steenfabrieken werd op vrijdag 9 november 2007 in Autoworld te Brussel voor de tweede maal uitgeroepen tot de “beste leverancier” binnen de bouwmaterialenmarkt, en mocht de gegeerde FeMa-Award in ontvangst nemen. FeMa is de Belgische federatie van handelaren in bouwmaterialen. Meer dan 300 prominenten uit de bouwwereld, waren op de zesde prijsuitreiking aanwezig. De prijzen zijn een teken van erkenning van de handel tegenover de industrie en omgekeerd.
Op 9 november 2007 vond de uitreiking van de Fema-Award plaats in het automobielmuseum “Autoworld” te Brussel. De FeMa-Awards, een fraai kunstwerkje, worden om de twee jaar uitgereikt door handelaren die lid zijn van de FeMa aan een producent die lid is van Feproma, rekening houdend met de mate waarin de fabrikanten respect betonen voor de verschillende aspecten van samenwerking zoals beschreven in het FeMa-charter. Hierin worden aspecten opgenomen zoals ethiek, kwaliteit, naleving van engagement, informatieondersteuning, een proactief commercieel beleid en een coherent prijsbeleid.
In de categorie ruwbouwmaterialen waren behalve laureaat Vandersanden ook Terca-Desimpel, Koramic en Xella genomineerd voor de FeMa-award.Vandersanden mocht voor de tweede maal op rij de Award in ontvangst nemen. De prijs werd overhandigd aan commercieel directeur Wilfried Lenaers, verkoopdirecteur België Jos Achten en algemeen directeur Jean-Pierre Wuytack van Vandersanden.
De directie en het personeel van Vandersanden mogen terecht trots zijn op deze erkenning. “Vandersanden is nog altijd een familiebedrijf en draagt de aandacht voor de klant hoog in het vaandel”, zegt Jos Achten. “Dit is een prijs voor al onze personeelsleden, zowel arbeiders, bedienden als managers, voor hun dagelijkse inzet, flexibiteit en service. Deze trofee krijgt een plaats in onze toonzaal, waar onze klanten hem kunnen zien, als dank voor hun vertrouwen in Vandersanden”, aldus Jos Achten.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Op vrijdag 2 november 2007 organiseerde Vandersanden Steenfabrieken een opendeurdag voor de vrachtwagenchauffeurs en hun gezin. Op deze dag kregen zij de kans om eens een kijkje te nemen in de steenfabriek te Spouwen.
De gevelstenen van Vandersanden worden dagelijks vervoerd door chauffeurs van bouwhandelaren of transportfirma’s. Dag in, dag uit zorgen deze chauffeurs ervoor dat de Vandersandengevelstenen in goede staat op de werven toekomen. De meeste chauffeurs komen al diverse jaren laden bij Vandersanden, maar hebben de fabriek en het productieproces nog nooit bezocht. Daarom nodigde Vandersanden alle vrachtwagenchauffeurs en hun gezin uit op de opendeurdag van vrijdag 2 november.
Tijdens deze opendeurdag kregen de chauffeurs een uitgebreide rondleiding en uitleg over het productieproces. Er werd die dag ook voor voldoende drank en hapjes gezorgd, zodat er na de rondleiding ook een gelegenheid was om met de collega-truckers wat bij te praten.
Als ludiek aandenken aan dit mooie event kregen de chauffeurs een karikatuur van zichzelf in het kader van de steenfabriek.
Dat het een geslaagd initiatief was, bleek uit de talrijke opkomst die dag. Bijna 250 personen hebben in totaal deelgenomen aan dit mooie event.
Vandersanden levert steenstrips van zijn handvormgevelstenen om de welbekende Isosystems-panelen mee te vervaardigen. Vandersanden anticipeert zo op de vraag naar een natuurlijk ogende oplossing om renovatieprojecten afdoende te isoleren.
Het Isosystems-systeem van Isosystems AG bestaat al meer dan een kwarteeuw. Een Isosystems-paneel bestaat uit een laag isolatiemateriaal, die wind- en waterdicht wordt afgeschermd met een laag geëxtrudeerd schuim en vervolgens met steenstrips afgewerkt.
Authentieke look
Nu de Isosystems-panelen ook met de gevelstenen van Vandersanden worden aangeboden, krijgen ze een natuurlijke look, en zijn ze niet te onderscheiden van een authentieke gevel met een “volle” handvormgevelsteen.
“De steenstrips worden mechanisch uit de originele handvormgevelsteen gezaagd", zegt Jos Achten commerceel directeur België van Vandersanden. “Ze beschikken dus over dezelfde eigenschappen en kenmerken als de “volle” stenen.” "Bovendien zijn zo goed als al onze kleuren beschikbaar in combinatie met een Isosystems-systeem.”
Isolatieoplossing
Het systeem is uitermate geschikt voor renovatieprojecten. “De EPB-wetgeving maakt dat er steeds meer vraag is naar degelijke isolatieoplossingen”, zegt Jos Achten. Bij nieuwbouwwoningen is dat geen onoverkomelijk probleem, maar het is minder evident om bestaande woningen naar hedendaagse normen te isoleren. Het Isosystems-systeem met onze steenstrips kan rechtstreeks tegen een bestaande gevel geplaatst worden en tilt de isolatiegraad naar een acceptabel niveau, waardoor tot 40% aan verwarmingskosten bespaard kan worden.”
Maar Isosystems-panelen zijn niet alleen interessant voor bestaande woningen. “Ook voor nieuwbouwprojecten waarbij de snelheid en degelijkheid van de afwerking een belangrijke rol speelt, bieden ze een aantrekkelijk alternatief. Ik denk dan ook aan toepassingen binnen de systeem- of houtskeletbouw”, aldus Jos Achten.
 |
 |
 |
 |
Op woensdag 26 september werd de nieuwe fabriek van Huwa-Vandersanden in Hedikhuizen (bij ‘s Hertogenbosch) officieel geopend in bijzijn van Nederlands minister voor Economische Zaken Van der Hoeven. De productie-eenheid, die gepaard gaat met een investering van 40 miljoen euro, heeft een capaciteit van circa 75 miljoen stenen per jaar. Genoeg om de stijgende Duitse en Nederlandse marktvraag naar handvormgevelstenen, voornamelijk van het merk Vandersanden, op te vangen. Er worden bovendien 5 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd.
De joint venture tussen Vandersanden nv en de Nederlandse fabriek HUWA Baksteen werd in 2005 opgericht en richt zich zowel tot de Nederlandse als Duitse markt. In de nieuwe fabriek van Huwa-Vandersanden zullen voornamelijk gevelstenen met merknaam Vandersanden geproduceerd worden.
Omdat de vraag naar handvormgevelstenen, voornamelijk van het merk Vandersanden, de laatste jaren in Nederland en Duitsland sterk stijgt, werd de oude fabriek in Hedikhuizen vervangen door een ultramoderne productie-eenheid. De nieuwe fabriek – uitgerust met de laatste technieken op het vlak van productie en ecologie – heeft een capaciteit van circa 75 miljoen stenen op jaarbasis.
Zowel het gebouw als de installaties zijn ontworpen en gebouwd met het oog op een hoge energie-efficiëntie: alle verbruikte energie wordt optimaal benut. De oven (lengte 140 m) is, met het oog op duurzaamheid en energiebesparing, ook traditioneel gemetseld. Enkele voorbeelden van de energievriendelijke productie: de afvalwarmte van de ovens wordt gebruikt voor de droogkamers, kapotte stenen worden vermalen en opnieuw gebruikt, regenwater wordt opgevangen en na gebruik gefilterd en opnieuw ingezet in het productieproces.
Naast de fabriek in Hedikhuizen telt Huwa-Vandersanden in Nederland nog twee productie-eenheden, meer bepaald in Spijk en Angeren. De drie Belgische fabrieken van Vandersanden blijven in eerste instantie de Belgische markt bedienen (55% van de productie), de rest wordt geëxporteerd naar Japan, Rusland en bijna heel Europa. Jaarlijks produceren Vandersanden België en Huwa-Vandersanden Nederland meer dan 500 miljoen gevelstenen – goed voor een derde plaats binnen Europa.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Vanaf mei 2007 heeft de verkoopsploeg van Noord-Frankrijk haar intrek genomen in een nieuw bedrijfsgebouw in Halluin, net over de grens met Menen. Hierin werd ook een ruime toonzaal ingericht met een compleet overzicht van het gamma op grote ronddraaiende panelen.
Zowel de Franse als de Belgische bouwlustigen zijn van harte welkom. U kan er immers ook in het nederlands geïnformeerd worden.
Het nieuwe adres: Avenue de Machelen 14
ZAC de la Cavale Rouge / ZI de la Rouge Porte
F-59250 HALLUIN
Openingsuren:
- maandag t/m vrijdag: 's morgens enkel op afspraak
namiddag van 13u30 tot 17u30
- 's zaterdags: van 9u tot 12u
- feestdagen en bepaalde weekends/brugdagen gesloten (gelieve vooraf te informeren)
Vandersanden innoveert! Dat blijkt uit een recent project dat Vandersanden Steenfabrieken in samenwerking met nv De Scheepvaart op poten heeft gezet.
Aangezien de vestiging in Lanklaar (Dilsen-Stokkem) vlak aan de Zuidwillemsvaart gelegen is, groeide binnen de firma het idee om gevelstenen via de binnenvaart te vervoeren.
Menen, dichtbij de franse grens, is via de waterwegen makkelijk te bereiken, hetgeen Vandersanden de kans geeft om haar klanten in Henegouwen, West-Vlaanderen en het Noorden van Frankrijk nog efficiënter te beleveren.
Een lumineus idee. Na diverse studies en tests rond het concept van palletvervoer in de binnenvaart, bleek dat het laden en lossen van een binnenschip te veel tijd in beslag nam en uiteindelijk te duur bevonden werd. Vandaar dat Vandersanden met het idee kwam om een ponton in te schakelen. Doordat er niets in het ruim van het schip geplaatst wordt, maar op het ponton, kunnen de palletten gewoon met een vorklift geladen en gelost worden. Vandersanden maakte middelen vrij om een ponton aan te passen aan de nodige eisen en stelde personeel beschikbaar om een aantal proefvaarten uit te voeren.
Een veelbelovend project. In mei en juni voerde het projectteam verschillende proefvaarten uit tussen Lanklaar, Menen en Tessenderlo. Met twee vorkliften werd makkelijk 550 ton gelost op vier uur tijd. Uit de proeven bleek dat het pontonconcept feilloos werkte op alle uitgeteste kaaimuren. Momenteel zijn er nog een aantal details dewelke om verbetering vragen, maar het palletvervoer per ponton lijkt op korte termijn een alternatief te bieden voor de meer dan één miljoen ton gepalletiseerde bouwproducten die nu per vrachtwagen heen en weer reizen.
Duurzaam ondernemen. Vandersanden Steenfabrieken heeft niet alleen als doel de beste steenbakker te zijn, maar bewijst aan de hand van dit project dat het milieubewust ondernemen en het duurzaam omspringen met onze omgeving belangrijke aandachtspunten zijn binnen de firma.
Door het gedeeltelijk verschuiven van haar transport, van de weg naar de waterweg, maakt Vandersanden gebruik van een milieuvriendelijk alternatief voor het drukke en vervuilende wegverkeer. Het energieverbruik en de schadelijke gasuitstoot per ton vervoerde lading is bij de scheepvaart immers veel lager dan gelijk welk ander vervoermiddel. Door het ontlasten van het vrachtvervoer op de weg, draagt het transport via de binnenvaart eveneens bij aan de verkeersveiligheid op de wegen.
Ook andere bedrijven binnen Fema en Feproma, de beroepsverenigingen van bouwhandelaars en fabrikanten van bouwmaterialen, hebben zich laten inspireren door dit project en zijn vragende partij om palletvervoer via de binnenvaart verder te ontwikkelen.
